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蔡司懸臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)為福建奔馳汽車保駕護(hù)航發(fā)布日期：2022-12-28 11:15:04
蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域。今天我們就來介紹奔馳亞洲唯一的商用車制造中心福建奔馳汽車的一個(gè)應(yīng)用案例，它使用蔡司CMM為企業(yè)生產(chǎn)帶來巨大變革。
在10米長(zhǎng)的導(dǎo)軌上，德國(guó)蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的兩個(gè)水平臂支架快速來回移動(dòng)，位于兩個(gè)水平臂上的CMM測(cè)頭系統(tǒng)熟練地上下飛舞，很像靈巧舞者的手臂。工作懸臂測(cè)量機(jī)蔡司PRO的行程范圍為10000×3000×3000 mm，規(guī)格罕見。福建奔馳汽車工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱福建奔馳)測(cè)量分析經(jīng)理陳先生說:“我們有三臺(tái)蔡司水平臂測(cè)量機(jī)，行程這么大�！爸挥羞@樣的大尺寸測(cè)量機(jī)才能滿足我們商用車產(chǎn)品的測(cè)量要求�！�
作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲唯一的商用車制造中心，福建奔馳也遵循與母公司相同的質(zhì)量要求。其中作為整車裝配質(zhì)量基礎(chǔ)的“車身精度測(cè)量”部分，不能有任何偏差�！八^‘差之毫厘，謬以千里’，對(duì)于整車車身測(cè)量來說，不僅要考慮個(gè)別零件的精度，還要考慮裝配時(shí)的公差，因?yàn)槟呐率?mm的誤差都可能導(dǎo)致整車報(bào)廢，損失可想而知�！标愊壬硎�，“蔡司的懸臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)不僅在尺寸上滿足了我們對(duì)大型商用車的測(cè)量要求，其測(cè)量精度也為生產(chǎn)高品質(zhì)的商用車起到了保駕護(hù)航的作用。”
全面準(zhǔn)確的測(cè)量，還有誰？
福建奔馳成立于2007年。目前公司進(jìn)口了戴姆勒旗下的奔馳高級(jí)商用車產(chǎn)品，有唯雅諾、唯亭、凌特三大產(chǎn)品，30多款車型。
測(cè)量室的籌建與福建奔馳的成立是同步的。雖然一開始出資方對(duì)測(cè)量機(jī)的選擇有各種意見，但綜合考慮后最終還是選擇了牽手蔡司�！斑@一方面是因?yàn)楸捡Y商用車全球工廠的統(tǒng)一測(cè)量系統(tǒng)更有利于測(cè)量工作，另一方面也完全是因?yàn)椴趟綜MM的出色表現(xiàn)�！睂�(duì)此，陳回憶說，“第一批我們采購(gòu)了兩臺(tái)10000×3000×3000 mm蔡司懸臂測(cè)量機(jī)PRO和1600×1000×600 mm蔡司高精度橋梁測(cè)量機(jī)CONTURA G2。為了滿足內(nèi)部特殊測(cè)量需求，2010年左右增加了PRO T懸臂測(cè)量機(jī)�！�
福建奔馳的計(jì)量室設(shè)在焊接車間，主要負(fù)責(zé)對(duì)車身或零件進(jìn)行測(cè)量，監(jiān)控精度，分析偏差，從而掌握車身或零件的精度水平，并審核監(jiān)督相關(guān)單位進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。眾所周知，車身的焊接質(zhì)量是整車質(zhì)量的基礎(chǔ)。一個(gè)車身有幾千個(gè)焊點(diǎn)或者幾十米的激光焊縫，每一個(gè)焊點(diǎn)，每一毫米的焊縫都是駕乘人員安全保障的基礎(chǔ)。因此，在車身精度的控制方面，福建奔馳力求精益求精。
作為戴姆勒德國(guó)在亞洲唯一的商用車制造中心，福建奔馳的測(cè)量室嚴(yán)格遵循奔馳全球統(tǒng)一的恒溫恒濕環(huán)境、測(cè)量點(diǎn)和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在這三款蔡司懸臂測(cè)量機(jī)主要用于奔馳商用車唯雅諾、唯亭、凌特的白車身、底盤、側(cè)圍、前模塊、后模塊、四門、兩蓋的常規(guī)測(cè)量，以及零件、檢具、生產(chǎn)夾具的特殊測(cè)量。CONTURA G2是一種高精度橋式測(cè)量機(jī)，用于測(cè)量高精度加工零件，如齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體�！捌渲凶顝�(fù)雜的是白車身測(cè)量。成千上萬的測(cè)量點(diǎn)分布在身體的各個(gè)部位，規(guī)模龐大，形狀復(fù)雜。”陳坦言，“好在蔡司設(shè)備的優(yōu)異性能，無論單個(gè)零件的測(cè)量精度，都能保證整車尺寸的精度誤差控制在1mm以內(nèi)。”
合作更有力量。
考慮到福建奔馳商用車大尺寸的特殊性，蔡司交付的三款PRO系列懸臂測(cè)量機(jī)均經(jīng)過定制，在滿足測(cè)量尺寸的同時(shí)，確保具備精度、長(zhǎng)期穩(wěn)定性和投資安全性三大特性。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，滿足成型和原模具零件尺寸控制的所有要求。
如果說產(chǎn)品尺寸和部分配置屬于硬件的個(gè)人量身定制，那么尺寸功能評(píng)估模塊就是在蔡司和戴姆勒開發(fā)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)平臺(tái)上量身定制的。有了這個(gè)功能模塊，可以直觀清晰的顯示人體尺寸質(zhì)量水平，從而使這些大家伙的測(cè)量功能更加全面。
“別看這些測(cè)量機(jī)的體積有兩人多高，但它們的‘技能’卻相當(dāng)靈巧。”陳對(duì)這些“大頭”的表現(xiàn)大加贊賞。在測(cè)量過程中，工人將被測(cè)工件固定在一個(gè)特殊的夾具上，以確保工件是靜止的。測(cè)量機(jī)的機(jī)械臂通過三個(gè)坐標(biāo)軸靈活運(yùn)動(dòng)，測(cè)頭系統(tǒng)通過RDS旋轉(zhuǎn)。Holos和Caligo測(cè)量軟件完成幾何尺寸的測(cè)量和形位公差的評(píng)定。最后通過SPC和Piweb導(dǎo)出測(cè)量報(bào)告，并計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)QZ值進(jìn)行監(jiān)控。
據(jù)了解，蔡司獨(dú)有的RDS探頭系統(tǒng)結(jié)合CAA電腦負(fù)責(zé)校準(zhǔn)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的校準(zhǔn)奇跡。系統(tǒng)通過數(shù)學(xué)運(yùn)算完成自動(dòng)校準(zhǔn)。在8-12個(gè)角度校準(zhǔn)后，探頭可以應(yīng)用于所有20，736個(gè)位置，探頭可以手動(dòng)或自動(dòng)更換，無需重新校準(zhǔn)探頭，同時(shí)確保高精度。這就為福建奔馳進(jìn)行大面積快速測(cè)量提供了便利，可以將測(cè)針快速移動(dòng)到任意位置，大大縮短了測(cè)量時(shí)間。同時(shí)，蔡司Holos和Caligo測(cè)量軟件也為福建奔馳在測(cè)量自由曲面方面提供了全面的解決方案�？梢詼y(cè)量各種復(fù)雜的自由曲面和輪廓，并提供大量的測(cè)量數(shù)據(jù)，操作界面簡(jiǎn)單、直觀、一目了然。
企業(yè)護(hù)航六西格瑪管理
為進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)流程管理，福建奔馳從2013年下半年開始在公司部分區(qū)域試行六適馬管理方法，將“零缺陷”的完美要求作為公司未來追求的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，帶動(dòng)質(zhì)量成本的大幅降低，最終實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的提升和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破。
借助蔡司三維坐標(biāo)，可以獲得準(zhǔn)確穩(wěn)定的車身或零部件三維數(shù)據(jù)。利用蔡司的分析軟件平臺(tái)和統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)方法，可以找到問題的根本原因，并反饋到現(xiàn)場(chǎng)流程中，從而追求產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量要求。陳舉例說，“與以前相比，這種方法的應(yīng)用大大提高了解決問題的效率，降低了產(chǎn)品的不良率，明顯減少了產(chǎn)品維修的工時(shí)，有的甚至超過了50%。
雖然這種方法目前已在一些地區(qū)試用，但其成功結(jié)果顯然將迅速推廣。經(jīng)理陳說:“我們與蔡司的合作非常愉快。可以說蔡司CMM帶給我們的不僅僅是安全，還有驚喜。有了它的保駕護(hù)航，相信以后的路會(huì)更順暢�！�
有了蔡司三坐標(biāo)的保駕護(hù)航，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司在商用車生產(chǎn)上更加游刃有余。蔡司三坐標(biāo)的嚴(yán)格準(zhǔn)確檢驗(yàn)，保證了奔馳商用車的出廠質(zhì)量，極大地維護(hù)了奔馳的聲譽(yù)。據(jù)了解，目前全球大部分知名汽車廠商都在使用蔡司CMM為自己的產(chǎn)品保駕護(hù)航。切斯值得你信任。如果您對(duì)蔡司三坐標(biāo)感興趣，歡迎致電蔡司一級(jí)代理商昆山優(yōu)碩，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。點(diǎn)擊咨詢。